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浅谈自行车坐垫的倾角、高度、前后
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  • 作者:超级管理员
  • 发布:2013/5/7

依我在FITTING CYCLE上设定,在其他参数不变下,座管中心点对准坐垫中心锁好,结果是,有些坐垫可以坐到甜蜜点,有些不行。要每个坐垫都可以坐到我的FITTING位置,锁的位置结果都不一样。我有不同型号的Arione,也不一样。到底你要死守所谓坐垫中心点,还是你坐姿的甜蜜点? ?我是守住自己坐姿的甜蜜点,然后做到坐管能尽量所在坐弓的中心点,这样坐垫的结构最稳定。我相信,这个也是坐垫设计时的原则,一个坐垫绝对不会设计到要大多数的人锁在最前或最后的位置。至于当初,坐垫是不是有特殊用途,尤其是现代的坐垫,像FIZIK是以男-女、公路车、登山车等来分,中间有一点CROSSOVER,这点也要注意。至于上一世纪设计的坐垫,好像就比较没分别。而老坐垫也是会改的,如FLITE这个长青款,后期是弓变平了,而今年则是大改,形状也都变了。为什么SELLE ITALIA会去改一个有历史的坐垫,而不是干脆出新型号?

至于坐垫的调整呢?

      有一派的人,骑车是坐垫拉高,然后前倾的10度以上,想要降低会阴的压力,这样会影响到什么?

       坐垫设定的参数,包含高度、 SEATBACK与倾角,这三者,紧紧相扣,改变其中一个,也就改变了全部。

      坐垫前倾=坐垫高降低 seatback变小。

       所以,坐垫前倾,可能代表坐垫太高了,或者SEATBACK太大了。

      坐垫前倾下,坐骨会一直往下滑,坐姿会不稳,你手就要多用力把身体推回来,这样好像是把身体挤在车架中间,手与颈会比较酸,一旦你需要改变重心,如下坡时,就比较困难。坐骨一旦往下滑,身体会向前,手就往后撑,会抑制你转髋的动作,转髋会比较不顺,这样会依影响踩踏的出力。

      坐垫太高,一般你就往前坐,这样有效坐垫高就下降了,但是,坐在前面比较窄的位置,你的会阴就被压迫了,会想尿尿或麻木。很多人在这时候会把坐垫前倾,而不是下降。这一点,可能是很多人百思不解之处。

      我建议是,坐垫前倾角应该在5度以内,坐上去,应感觉是坐在一个平台上,不应有下滑的感觉。往后坐时,也不应有太明显的上坡的感觉,最好是觉得坐垫变宽了而卡住无法再往后滑,而不是变高无法往后,然后好好去调整你的坐垫高、seatback,到会阴即使长时间骑乘,也不会有压力为止,这样的坐姿,是最稳定的。

       一般而言,车架的坐管角度是固定的,一旦坐管角度不对,你会改变坐垫高来代偿,座管太斜,你就会降低坐垫高,或者把坐垫前倾,座管太陡,你会把座管拉高,这样SEATBACK也增加了。改变坐垫高或倾角来代偿seatback ,不是好做法,最好换成不同seatback的坐管。

     这三个参数,得要很有经验,才能够去感觉出奥妙之处
 


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