工业设计 自行车 骑行
为什么自行车发明了120年了，坐垫始终无法让骑行者觉得舒服？
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赞同反对，不会显示你的姓名 51  文铖，HFS XT CR Cross Ride。神叉爱越野。
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这要从自行车的分类来说，坐得不舒服，不只是坐垫的原因，还和把组有关。
1 最舒适的是旅行车，柔软宽大的坐垫，大燕把，可以保证重心在坐垫上和部分在脚踏上。但这种设计不利于发力。
2 次之的是山地车，坐垫稍狭小一下，一般采用直把，或者是小燕把。适合发力，重心容易调节。但有时候垂心会压在双手上，尤其是下坡时姿势不对的话。
3 最不好受的是公路车，坐垫非常狭小，而且一般都是弯把，骑上去腰几乎要和坐杆平行，这样的坐姿适合发力，但非常的不舒服。从力学上来讲，最适合发力，风阻最小。狭小的坐垫，是为了避免高速踏频时与坐垫产生过多摩擦。

UPDATE：
1 一个很小但很重要的细节：坐垫的角度，一般靠车把的那端会稍调低一些，具体要看个人习惯。如果感觉有疼，把坐垫往前调一点即可。
曾经在走广西沿边公路的时候，小休闲的坐垫前面高了一点点，真的只是一点点，七百多公里下来回到家，某个部分愣是不舒服了好几天。警醒。

除此之外，还会和你车架的尺寸，还有横把的角度与距离有关，这些单次百公里以上问题才会突显。

总结：不知道楼主说的是哪类车的坐垫不好受呢。
磨合里程：如果是公路车，那需要你至少1000KM以上的磨合时间。山地车也至少要5到6百公里的磨合。而旅行车的话，或者休闲车，一般情况下，一两个小时是没有问题的。
磨合时间：两个月左右，每周保持一次百公里左右的骑行（这里可能有些误导，这里的一次，是指 单次连续的百公里骑行 ，谢谢@张戈 提醒），几本上可以适应坐垫了。
配套装备：骑行裤，带大块多次性尿不湿的那种。你懂的。
调试： 需要长距离骑行，要么自己真的懂车（不只是装好，还有各种角度与距离的问题），要么找个懂车的人帮调试。